クロス部品番号
| アルコ | 102633 | デルフィ | DG3487 | OEM | 52610SH3B32 |
| アルコ | 107403 | デルフィ | DG3873 | OEM | 52611SH3004 |
| アルコ | 1263G | KYB | 341093 | OEM | 52611SH3010 |
| アルコ | 1740G | KYB | 341094 | OEM | 52611SH3020 |
| ビルシュタイン | 19-062952 | モンロー | 23748 | OEM | 52611SH3024 |
| ビルシュタイン | 19-063188 | モンロー | E1063 | OEM | 52611SH3B01 |
| ビルシュタイン | 19-063195 | サックス | 170 085 | OEM | 52611SH3K31 |
| ボゲ | 30-057-A | サックス | 290 557 | OEM | 52611SH3N91 |
| ボゲ | 30-C28-A | OEM | 52610SH3A39 | OEM | 52611SJ4000 |
| デルフィ | DG3407 | OEM | 52610SH3B22 | OEM | 52611SJ4900 |
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調達時 ショックアブソーバー 乗用車のアフターマーケット供給、フリートのメンテナンス、またはパフォーマンスのアップグレードのいずれの場合でも、最も基本的な技術的問題は内部設計、すなわち複筒か単筒かです。これらは 2 つの主要な油圧ダンパー アーキテクチャであり、構造...
続きを読むの機能と役割 大型トラック用ショックアブソーバー ショックアブソーバー サスペンション スプリングの振動を制御し、車輪と地面との継続的な接触を確保し、車両の安定性と乗り心地を向上させるために不可欠です。重い負荷がかかると、サスペンション システムは強い振動や衝撃を...
続きを読む車高調キット は、自動車のアフターマーケットで最も議論されているサスペンションのアップグレードの 1 つであり、最も頻繁に誤解されているものの 1 つです。この名前は、ショックアブソーバー本体の上にコイル スプリングを配置するという構造に由来しています。しかし、この説...
続きを読む「ショックアブソーバー」と「ストラット」という用語は、日常会話では同じ意味で使用されることがよくありますが、異なる設計、車両内の異なる構造的役割、および異なる交換要件を持つ 2 つの異なるサスペンション コンポーネントを指します。修理工場、フリートメンテナンスチーム、およびサスペンションコンポ...
続きを読む車の性能の世界では、 アフターマーケットサスペンションキット 乗り心地とハンドリングの向上に重要な役割を果たします。これらのキットは、車両のサスペンション システムをアップグレードすることで、安定性の向上、振動の低減、制御の向上を実現し、最終的に優れた運転体験に貢献...
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