クロス部品番号
| アルコ | 102633 | デルフィ | DG3487 | OEM | 52610SH3B32 |
| アルコ | 107403 | デルフィ | DG3873 | OEM | 52611SH3004 |
| アルコ | 1263G | KYB | 341093 | OEM | 52611SH3010 |
| アルコ | 1740G | KYB | 341094 | OEM | 52611SH3020 |
| ビルシュタイン | 19-062952 | モンロー | 23748 | OEM | 52611SH3024 |
| ビルシュタイン | 19-063188 | モンロー | E1063 | OEM | 52611SH3B01 |
| ビルシュタイン | 19-063195 | サックス | 170 085 | OEM | 52611SH3K31 |
| ボゲ | 30-057-A | サックス | 290 557 | OEM | 52611SH3N91 |
| ボゲ | 30-C28-A | OEM | 52610SH3A39 | OEM | 52611SJ4000 |
| デルフィ | DG3407 | OEM | 52610SH3B22 | OEM | 52611SJ4900 |
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英国のワークショップは、2012 Audi A4 用のリア ダンパーを注文し、取り付けポイントは同じですがよりしっかりしたリバウンド ステージを備えたツインチューブ ガス ショックを受け取りました。このやりとりは、業界全体で何が変化しているかを捉えています。 自動...
続きを読む時速 96 km の場合、摩耗したショックアブソーバーを備えたファミリー セダンは、新品のダンパーを備えた同じ車よりも停止するまでに約 6 メートル多く道路を必要とする可能性があります。ショックアブソーバーは、垂直方向のサスペンション エネルギーを道路からタイヤを跳ね返らせるので...
続きを読む車のサスペンションが浮いていると感じ始めたり、段差で底つきをしたりすると、オフローダーや大型トラックのオーナーの間で「バイパス ショック」という用語が話題に上ることがよくあります。核となるアイデアはシンプルです。バイパス ショック アブソーバーは追加のオイル通路を使用して複数のダンピング...
続きを読む砂利道では 4x4 が不安定に感じられ、衝突後にリアエンドが揺れ、タイヤの外側の摩耗が早くなります。スプリングやアライメントのせいにする前に、ショックアブソーバーについて考えてみましょう。これらのコンポーネントは 4x4 サスペンションの中で最も負荷に敏感な部分であり、これらのコンポーネ...
続きを読むサービスアドバイザーは、2 つのリアショックアブソーバーを交換するための見積もりを渡します。部品代、工賃、アライメントで 680 ドルです。この車は10年前のファミリーセダンであり、高級輸入車ではありません。それは合理的ですか?正しい答えは、多くの見積もりでは明確になっていない区別に依存...
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