クロス部品番号
| アルコ | 204633 | モンロー | G21660 | OEM | 48530-47040 |
| アルコ | 2463G | サックス | 311 915 | OEM | 48530-47041 |
| ビルシュタイン | 19-196671 | サックス | 312 929 | OEM | 48530-47061 |
| ボゲ | 27-J50-A | OEM | 48530-02600C | OEM | 4853049395 |
| ボゲ | 30-E47-A | OEM | 48530-02650B | OEM | 48530-49735 |
| ガブリエル | G151013 | OEM | 48530-02690 | OEM | 48530-49745 |
| KYB | 341363 | OEM | 48530-02700 | OEM | 4853080140 |
| モンロー | 21660 | OEM | 48530-02770 | OEM | 48530-80266A |
| モンロー | E1312 | OEM | 4853012A10 | OEM | 48530-80442 |
| モンロー | G2123 | OEM | 48530-12D90 |
連絡を取り合いましょう
英国のワークショップは、2012 Audi A4 用のリア ダンパーを注文し、取り付けポイントは同じですがよりしっかりしたリバウンド ステージを備えたツインチューブ ガス ショックを受け取りました。このやりとりは、業界全体で何が変化しているかを捉えています。 自動...
続きを読む時速 96 km の場合、摩耗したショックアブソーバーを備えたファミリー セダンは、新品のダンパーを備えた同じ車よりも停止するまでに約 6 メートル多く道路を必要とする可能性があります。ショックアブソーバーは、垂直方向のサスペンション エネルギーを道路からタイヤを跳ね返らせるので...
続きを読む車のサスペンションが浮いていると感じ始めたり、段差で底つきをしたりすると、オフローダーや大型トラックのオーナーの間で「バイパス ショック」という用語が話題に上ることがよくあります。核となるアイデアはシンプルです。バイパス ショック アブソーバーは追加のオイル通路を使用して複数のダンピング...
続きを読む砂利道では 4x4 が不安定に感じられ、衝突後にリアエンドが揺れ、タイヤの外側の摩耗が早くなります。スプリングやアライメントのせいにする前に、ショックアブソーバーについて考えてみましょう。これらのコンポーネントは 4x4 サスペンションの中で最も負荷に敏感な部分であり、これらのコンポーネ...
続きを読むサービスアドバイザーは、2 つのリアショックアブソーバーを交換するための見積もりを渡します。部品代、工賃、アライメントで 680 ドルです。この車は10年前のファミリーセダンであり、高級輸入車ではありません。それは合理的ですか?正しい答えは、多くの見積もりでは明確になっていない区別に依存...
続きを読む