クロス部品番号
| ボゲ | 30-G24-A | サックス | 312 737 | OEM | 0K2N134900F |
| ボゲ | 30-G28-A | サックス | 312 741 | OEM | 0K2N334900F |
| ボゲ | 30-G25-A | サックス | 312 738 | OEM | 0K2C034700D |
| ボゲ | 30-G29-A | サックス | 312 742 | OEM | 0K2C134700E |
| KYB | 333314 | OEM | 0K2C0-34900D | OEM | 0K2DJ-34700 |
| KYB | 333315 | OEM | 0K2C1-34900E | OEM | 0K2DK-34700 |
| モンロー | 16344 | OEM | 0K2DJ-34900 | OEM | 0K2M334700F |
| モンロー | G16344 | OEM | 0K2DK-34900 | OEM | 0K2N134700F |
| モンロー | 16343 | OEM | 0K2M334900F | OEM | 0K2N334700F |
| モンロー | G16343 |
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調達時 ショックアブソーバー 乗用車のアフターマーケット供給、フリートのメンテナンス、またはパフォーマンスのアップグレードのいずれの場合でも、最も基本的な技術的問題は内部設計、すなわち複筒か単筒かです。これらは 2 つの主要な油圧ダンパー アーキテクチャであり、構造...
続きを読むの機能と役割 大型トラック用ショックアブソーバー ショックアブソーバー サスペンション スプリングの振動を制御し、車輪と地面との継続的な接触を確保し、車両の安定性と乗り心地を向上させるために不可欠です。重い負荷がかかると、サスペンション システムは強い振動や衝撃を...
続きを読む車高調キット は、自動車のアフターマーケットで最も議論されているサスペンションのアップグレードの 1 つであり、最も頻繁に誤解されているものの 1 つです。この名前は、ショックアブソーバー本体の上にコイル スプリングを配置するという構造に由来しています。しかし、この説...
続きを読む「ショックアブソーバー」と「ストラット」という用語は、日常会話では同じ意味で使用されることがよくありますが、異なる設計、車両内の異なる構造的役割、および異なる交換要件を持つ 2 つの異なるサスペンション コンポーネントを指します。修理工場、フリートメンテナンスチーム、およびサスペンションコンポ...
続きを読む車の性能の世界では、 アフターマーケットサスペンションキット 乗り心地とハンドリングの向上に重要な役割を果たします。これらのキットは、車両のサスペンション システムをアップグレードすることで、安定性の向上、振動の低減、制御の向上を実現し、最終的に優れた運転体験に貢献...
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