クロス部品番号
| ビルシュタイン | 19-063256 | サックス | 200 100 | OEM | 52611-SS0-903 |
| ボゲ | 30-A34-A | サックス | 230 019 | OEM | 52612-S30-004 |
| デルフィ | DG3871 | OEM | 51612-SS0-903 | OEM | 52612S30A01 |
| ガブリエル | G55805 | OEM | 52610-S30-902 | OEM | 52612-S30-A21 |
| KYB | 341179 | OEM | 52610-S30-903 | OEM | 52612-S30-N22 |
| モンロー | 23803 | OEM | 52610-S30-G02 | OEM | 52612SS0903 |
| モンロー | 23804 | OEM | 52611-S30-004 | OEM | 52620S30G01 |
| モンロー | 23882 | OEM | 52611-S30-A01 | OEM | 52620S30G02 |
| OEM | 52611-S30-A21 | OEM | 52620S30G03 | ||
| OEM | 52611-S30-N22 | OEM | 52620-SS0-A02 |
連絡を取り合いましょう
英国のワークショップは、2012 Audi A4 用のリア ダンパーを注文し、取り付けポイントは同じですがよりしっかりしたリバウンド ステージを備えたツインチューブ ガス ショックを受け取りました。このやりとりは、業界全体で何が変化しているかを捉えています。 自動...
続きを読む時速 96 km の場合、摩耗したショックアブソーバーを備えたファミリー セダンは、新品のダンパーを備えた同じ車よりも停止するまでに約 6 メートル多く道路を必要とする可能性があります。ショックアブソーバーは、垂直方向のサスペンション エネルギーを道路からタイヤを跳ね返らせるので...
続きを読む車のサスペンションが浮いていると感じ始めたり、段差で底つきをしたりすると、オフローダーや大型トラックのオーナーの間で「バイパス ショック」という用語が話題に上ることがよくあります。核となるアイデアはシンプルです。バイパス ショック アブソーバーは追加のオイル通路を使用して複数のダンピング...
続きを読む砂利道では 4x4 が不安定に感じられ、衝突後にリアエンドが揺れ、タイヤの外側の摩耗が早くなります。スプリングやアライメントのせいにする前に、ショックアブソーバーについて考えてみましょう。これらのコンポーネントは 4x4 サスペンションの中で最も負荷に敏感な部分であり、これらのコンポーネ...
続きを読むサービスアドバイザーは、2 つのリアショックアブソーバーを交換するための見積もりを渡します。部品代、工賃、アライメントで 680 ドルです。この車は10年前のファミリーセダンであり、高級輸入車ではありません。それは合理的ですか?正しい答えは、多くの見積もりでは明確になっていない区別に依存...
続きを読む