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トヨタ オフロード ダンパー Suppliers

ゲレップについて
ゲレップ自動車部品製造株式会社
ゲレップ自動車部品製造株式会社 is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Custom トヨタ オフロード ダンパー Suppliers and OEM/ODM トヨタ オフロード ダンパー Manufacturers. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
GEREPは中国の専門製造業者および輸出業者として、常にハイテクノロジーに焦点を当て、「GEREP」ブランド戦略を実行してきました。当社はドイツから先進的な機器を輸入しています。現在、自社の高精度加工センター、金型開発センター、新製品開発センター、試験センターを保有しております。 GEREP は、最適なパフォーマンスと長い耐用年数を確保するために、常に新しい材料と設計を取り入れています。 GEREPは国内外の市場で高い品質が評価され、製品はヨーロッパ、アメリカ、アジア、アフリカ、中東、オーストラリアなどに輸出されています。
ゲレップ自動車部品製造株式会社
解き放たれたイノベーション

研究開発の優位性を活かす

自動車用サスペンションシステムの研究、開発、製造、販売を専門とするGEREPは、生産、研究開発、販売を一体化し、50人以上の専門技術者、10人以上の上級エンジニア、20人以上の品質検査官を擁し、製品はフォルクスワーゲン、アウディ、メルセデスベンツ、BMW、オペル、フィアット、プジョー、ルノー、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、現代、KIA、大宇などのサスペンションシステムに広く使用されています。モデル。

ゲレップ自動車部品製造株式会社
デジタルファクトリー

品質とイノベーションの融合

同社は先進的な機器をドイツから輸入しました。現在、当社は独自の高精度マシニングセンター、金型開発センター、新製品開発センター、テストセンターを備えています。GEREPは、製品の最高の性能と長寿命を確保するために、常に新しい材料と設計を採用しています。GEREPは、国内外の市場で高い品質評価を得ており、当社の製品はヨーロッパ、アメリカ、アジア、アフリカ、中東、オーストラリアに輸出されています。

ブログ
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トヨタ オフロード ダンパー Industry knowledge

何がユニークなのか トヨタ オフロード ダンパー の衝撃吸収技術は？
オフロード車の分野では、衝撃吸収技術は常に車両性能の重要な部分を占めています。オフロード業界のリーダーとして、トヨタ オフロード ダンパーの衝撃吸収技術は業界の最先端レベルを代表するだけでなく、実用化においてオフロード愛好家に優れたパフォーマンス体験をもたらします。

トヨタ オフロード ダンパーの主要な革新は、デュアルピストン設計です。従来のショックアブソーバーには通常、ピストンが 1 つだけあり、小さなオリフィス バルブとダンピング オイルを使用して抵抗を生成し、スプリングの圧縮と反発を遅らせます。ただし、この設計では、ハンドリングと快適性のバランスを取ることが困難になることがよくあります。ピストンオリフィスバルブが小さすぎると過剰な抵抗が発生し、ショックアブソーバーが硬くなって乗り心地に影響します。一方、オリフィスバルブを大きくするとショックアブソーバーが柔らかくなり、操縦安定性が低下します。

トヨタ オフロード ダンパーは、デュアルピストン設計を導入することでこの問題を巧みに解決します。 2 つのピストンには異なるオリフィス バルブ サイズがあり、道路状況や運転ニーズに応じて抵抗を自動的に調整できます。凹凸のある路面を走行する場合、オリフィスバルブを大きくしたピストンによりスプリングの動きに余裕が生まれ、凹凸や振動を吸収し、乗り心地を確保します。サポートが必要なカーブや道路では、小さなオリフィスバルブを備えたピストンがスプリングの動きを制限し、車両に必要なサポートを提供し、操縦安定性を維持します。

トヨタ オフロード ダンパーには、デュアルピストン設計に加えて、H.B.S. も装備されています。 (油圧バンプストップ) 油圧緩衝器。ピストンロッドが圧縮される際に発生する推力を熱エネルギーに変換して吸収し、衝撃を大幅に軽減し車体を安定させる装置です。

H.B.S.の動作原理油圧緩衝器は油圧緩衝器と似ていますが、その設計はより複雑です。車両が大きな段差に遭遇すると、ピストンロッドに強い圧縮力がかかります。このとき、H.B.S.内の作動油はデバイスは特別に設計されたオリフィスバルブを通って急速に流れ、減衰力を生成し、衝撃力を熱エネルギーに変換して放散します。このプロセスは衝撃を効果的に軽減するだけでなく、車両の他の部分を損傷から保護します。

トヨタオフロードダンパーは、車高調整機能も備えており、さまざまな路面状況下でも最適なパフォーマンスを維持できます。スプリングシートロックを上下に動かすことで、必要に応じて車高を調整し、最低地上高を高めることができ、さまざまな複雑な道路状況に簡単に対応できます。

オフロード走行時、車高が高くなることで通行性や視界が向上し、ドライバーが道路状況や周囲環境をよりよく観察できるようになります。市街地を走行する場合、車高が低くなることで重心が下がり、車両の安定性やハンドリングが向上します。この調整可能な車高設計により、トヨタ オフロード ダンパーはオフロード愛好家だけでなく、都市部のドライバーにも人気があります。

オフロードアドベンチャーでは、車両の耐久性と信頼性が非常に重要です。トヨタ オフロード ダンパーは、高品質の素材と高度な製造プロセスを使用して、過酷な環境における耐久性と信頼性を保証します。高温、低温、多湿の環境下でも、トヨタ オフロード ダンパーは安定した性能を維持し、オフロード愛好家をしっかりとサポートします。