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ゲレップ自動車部品製造株式会社 ホーム / 製品&ソリューション / 大型トラック用ショックアブソーバー / Dacia トラック ショックアブソーバー

Dacia トラック ショックアブソーバー サプライヤー

ゲレップについて
ゲレップ自動車部品製造株式会社
ゲレップ自動車部品製造株式会社 浙江省徳清県に本社を置く自動車サスペンションシステムの研究、開発、製造、販売を専門とする自動車部品メーカーです。 中国 カスタムメイド Dacia トラック ショックアブソーバー サプライヤー そして OEM/ODM Dacia トラック ショックアブソーバー メーカー. GEREPは生産、研究開発、販売を一体的に行い、50名以上の専門技術者、10名のシニアエンジニア、20名の品質検査員を擁しています。GEREPの製品は、フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデス・ベンツ、BMW、オペル、フィアット、プジョー、ルノー、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、ヒュンダイ、起亜、大宇などの自動車のサスペンションシステムに広く採用されています。
中国における専門メーカー兼輸出業者であるGEREPは、常にハイテク技術に注力し、「GEREP」ブランド戦略を推進しています。ドイツから先進設備を導入し、自社で高精度加工センター、金型開発センター、新製品開発センター、試験センターを保有しています。GEREPは、製品の最適な性能と長寿命を確保するために、常に新しい素材と設計を採用しています。GEREP製品は、その優れた品質により国内外の市場で高い評価を得ており、ヨーロッパ、アメリカ、アジア、アフリカ、中東、オーストラリアなどに輸出されています。
ゲレップ自動車部品製造株式会社
イノベーションの解放

R&Dの優位性を活用

GEREPは、自動車サスペンションシステムの研究開発、生産、販売を一貫して手掛ける専門企業です。生産、研究開発、販売を一体的に行い、50名以上の専門技術者、10名以上のシニアエンジニア、20名以上の品質検査員を擁しています。同社の製品は、フォルクスワーゲン、アウディ、メルセデス・ベンツ、BMW、オペル、フィアット、プジョー、ルノー、トヨタ、ホンダ、日産、三菱、ヒュンダイ、起亜、大宇などの車種のサスペンションシステムに広く採用されています。

ゲレップ自動車部品製造株式会社
デジタルファクトリー

品質と革新

当社はドイツから先進的な設備を導入し、現在、高精度加工センター、金型研究開発センター、新製品研究開発センター、試験センターを自社で保有しています。GEREPは、製品の最適な性能と長寿命を確保するために、常に新しい材料と設計を採用しています。GEREPは国内外の市場で優れた品質評価を受けており、製品はヨーロッパ、アメリカ、アジア、アフリカ、中東、オーストラリアに輸出されています。

ブログ
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  • 浙江ゲレップ自動車部品製造株式会社リヤドで開催される2026年サウジアラビア自動車部品展示会に参加

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Dacia トラック ショックアブソーバー 業界知識

のデザインはどうなっていますか ダチアトラックのショックアブソーバー 車両のハンドリング性能に影響を与えるか？

Dacia トラックのショックアブソーバーの設計は、車両のハンドリング性能に直接影響し、主に次の側面に反映されます。

安定性と快適性のバランス
ショックアブソーバーの設計は、運転時の車両の安定性と快適性のバランスを決定します。ショックアブソーバーは路面からの衝撃と振動を効果的に吸収し、車体の上下の揺れを軽減し、所有者と同乗者の快適性を向上させます。しかし、ショックアブソーバーの設計が柔らかすぎたり硬すぎたりすると、高速走行時に車体が揺れたり、悪路などで不安定になる場合があります。

サスペンションシステムの応答速度
現在のダチアのトラックには通常、油圧式または空気圧式のショックアブソーバーが装備されています。これらのショックアブソーバーの応答速度は、凹凸のある路面に対する車両サスペンション システムの反応に影響を与えます。ショックアブソーバーが十分に正確に設計され、車輪と地面の間の接触力を迅速に調整できれば、コーナーでの車両の安定性と複雑な道路状況への適応能力が大幅に向上します。

ハンドリングとグリップ
ショックアブソーバーは、車輪の上下の動きを制御し、車輪が常に路面と良好に接触するようにすることでグリップ力を向上させます。ショックアブソーバーはホイールの跳ね返りやスリップを制御し、特に旋回時や制動時の車両のハンドリングを保証します。ショックアブソーバーの設計が適切でないと、車輪が地面から外れてグリップに影響を及ぼし、横滑りやコントロール不能の危険性が高まります。

運転時のフィードバックと路面の感触
ショックアブソーバーの設計は車両の安定性に関係するだけでなく、ドライバーの運転フィードバックにも影響を与えます。より硬いショックアブソーバーは、ドライバーの道路状況の認識を強化し、正確な制御を必要とする運転スタイルに適した、よりクリアな路面感覚を提供します。一方、より柔らかいショックアブソーバーは運転の快適性を向上させるのに役立ちますが、道路からのフィードバックが一部犠牲になる可能性があります。

耐荷重と耐荷重
Dacia トラックのショックアブソーバーの設計では、トラックの荷重特性も考慮する必要があります。トラックは通常、大きな荷重に耐える必要があるため、ショックアブソーバーは車両のバランスとハンドリング性能を維持するために、さまざまな荷重条件下で効果的に機能するように設計する必要があります。不適切な設計は、特に積載時に車体が過度に傾いたり不安定になったりする可能性があり、運転の安全性や快適性に影響を与えます。